Aéroports de Paris fera procéder à de nouveaux travaux de modernisation des tunnels d'Orly à compter du 15 mars, et ce jusqu'à juillet 2011. Ils consisteront à :

- réaliser les équipements de sécurité sur la route de service Est (plots de jalonnements, barrières avec dispositifs lumineux associés, renforcement de la vidéosurveillance),
- créer l'issue de secours Est en lieu et place de l'escalier actuel afin de libérer l'emprise pour les travaux du tramway.

Conscient de la gêne occasionnée lors des récents travaux de dévoiement des réseaux réalisés par ERDF-GRDF, et conformément aux préconisations de l'autorité de police, ADP a souhaité privilégier la fluidité de la RN7 en journée et propose en conséquence d'opter pour une intervention majoritairement de nuit.

Le détail des opérations est le suivant :

- fermetures de nuit de la RN7 dans le sens Province-Paris pour la mise en place de la réduction permanente des voies de circulation afin de protéger le futur chantier avec des blocs bétons transposables : durée d'une semaine,
- interventions en journée pour la démolition de l'escalier actuel sans autre mesure d'exploitation que la réduction de largeur de voies décrite ci-avant : durée d'un mois,
- fermetures de nuit de la RN7 dans le sens Province-Paris pour la construction du nouvel escalier d'issue de secours.

Chacun de leur côté, Aéroports de Paris et les concepteurs du tramway sont dans l'obligation de mettre en place des restrictions de circulation afin de faire avancer leurs chantiers respectifs. Ces gênes à la circulation sont occasionnées depuis un certain temps et vont perdurer.


Aéroports de Paris
Pour lui permettre de procéder à la mise en sécurité des tunnels se situant sur la RN7, des restrictions de circulation et des fermetures de nuit sont prévues jusqu'au 15 mars 2012. Pour pallier ces contraintes, des itinéraires de déviation et de contournement de la plate-forme aéroportuaire sont mis en place. Il vous faudra donc emprunter les déviations signalées aux abords des ouvrages.


Les travaux du Tramway
Les travaux d'aménagement continuent avec des chantiers en cours avenue de la Gare à Wissous. Ainsi, la mise en alternat de la rue de la Gare au droit du pont ferroviaire de La Fraternelle est prévue de mars à décembre 2012. La circulation routière est cependant impactée depuis la fin septembre par le démarrage des travaux sur le carrefour des Solets.

Voici les itinéraires proposés pour pallier aux difficultés de circulation :
Itinéraire de la A6 vers Silic : Itinéraire 1 et 2 (pdf - 3 Mo)
Itinéraire de Silic vers Wissous : Itinéraire 3 (pdf - 2 Mo)
Itinéraire de la RN186 vers Wissous : Itinéraire 4 (pdf - 3 Mo)
Itinéraire de la RD65 vers Wissous : Itinéraire 5 (pdf - 2 Mo)

Aéroports de Paris a pris sept engagements pour réduire l'impact environnemental de ses divers secteurs d'activité. Les progrès réalisés font l'objet d'un rapport annuel envoyé à la DGAC.

1.Réduire de 10 % le temps de roulage moyen des avions sur la plate-forme Paris-CDG avant 2015. Cet objectif passe par l'optimisation du contrôle des mouvements des avions en collaboration avec la DGAC et les compagnies aériennes. L'économie attendue est évaluée à 13 tonnes de CO2 par jour.

2.Appliquer une démarche de haute qualité environnementale (HQE®) à tous les nouveaux projets de construction de bâtiments. Aéroports de Paris s'est engagé à réduire de 12,4 % la consommation d'énergie par mètre carré des bâtiments pour 2015 par rapport au niveau de 2009.

3.Réduire de 20 % la consommation énergétique interne de l'entreprise par passager entre 2004 et 2020. Cet objectif a déjà été atteint en 2011 et devrait être dépassé.

4.Aéroports de Paris lance un programme d'installation d'énergies renouvelables pour accentuer la réduction d'émissions de gaz à effet de serre sur ses sites. La plate-forme Paris-CDG a ainsi bénéficié d'une nouvelle centrale à biomasse permettant une économie annuelle de 18 000 tonnes de CO2). À Paris-Orly, une centrale géothermique devrait permettre de gagner 9 000 tonnes annuelles de CO2.

5.Réduire de 30 % les émissions de CO2/km de la flotte de véhicules et utilitaires légers d'ici à 2012.

6.Aéroports de Paris propose également aux compagnies aériennes d'assurer l'alimentation en énergie des avions au sol à partir du réseau électrique de la plate-forme. Objectif : éviter les émissions inutiles de gaz à effet de serre dues à l'utilisation par les avions de leurs groupes auxiliaires de puissance.

7.Promouvoir le covoiturage pour les salariés des aéroports parisiens. Plus de 160 000 salariés des entreprises présentes sur les sites d'Aéroports de Paris bénéficient d'une plate-forme de covoiturage pour optimiser leurs trajets professionnels. À titre indicatif, 5 % du volume de transport des salariés en covoiturage représentent une économie annuelle de 4 000 tonnes de CO2).